华芳以为除了伺服器连接问题外，不会再有其它影响发射的大问题了，没想到第二天就收到陈天长的报告，火箭发射中有共振现象，极易导致航天员受伤。
共振问题，在第一天的仿真测试时就已经出现了，但专家组的工程师们都没有注意。
注意到这个问题的，是配合仿真测试的机械仆从们，陈天长他们在查看系统后台实验记录时，检查到了工业助手系统发出的提示性警告。
需要说明的是，仿真测试时，专家们看的是添加到研发平台中的模拟监控设备给出的报告。
这些监控设备有些能提交数据记录，有些只能实时监控报告状态，比如绿灯正常、黄灯预警、红灯故障。
而机械仆从们则不一样，他们能看到工业助手后台出具的试验报告，而这份试验报告，比专家们看到的仪器的报告更详实。
在第一天的模拟测试后，系统研发平台检测到，飞船中的模拟宇航员人体受到了共振影响，可能导致内脏损伤，甚至致命，于是给出了预警。
陈天长便将预警提示报告给了专家组。
专家组于是增加了新的检测设备、再次组织了一次模拟发射，果然发现在火箭从助推器分离开始一直到抛整流罩，星箭结合体会产生持续性的震动。
每次共振大概持续20秒，频率在8到10赫兹之间。
共振在自然界是一种常见的现象，它是两个振动频率相同的物体，当一个发生振动时，会刺激另一个物体振动的现象。
噪声、晕船、晕车等问题，其实都是共振导致的。
不同的震动频率会引起人体不同部位的共振，振动频率在8赫兹左右时就会引起胸腹共振，胸腹共振对人体的影响和危害最大。
这种频率的震动，会有五脏六腑被搅碎的感觉，持续时间长的话能导致内脏破裂，宇航员在飞船中出内伤怎们办，肯定交代了呗。
消除共振的方法很多，也并不复杂，比如改变座椅结构，改进材料性能、增加减震隔层等。
在后续的测试中，又相继发现了几十个问题。
比如返回舱与轨道舱之间舱门在返回时关闭不严的问题，返回舱玻璃表面涂层的问题，舱中座椅结构问题，宇航服重量问题等等。
这些问题有些只需小调整就能解决，比如消除共振。
有些则需要动大手术，比如返回前坐椅提升后航天员难以看到舷窗外的情况，黑匣子存储量偏小等问题，需要对一些设备和结构进行大的调整。
问题发现的越多，越显得来东华做仿真测试的重要。
其实，在民营机构做测试，在“921工程”办公室内部意见是不一致的。
有人反对将重要敏感信息放到民营企业平台上；有人甚至提出将东华的超算中心收归921工程办；还有人认为多此一举，因此此前4次成功发射神州系列飞船，积累了足够的经验，0.97的可靠性指标已经够了。
而现在，不得不承认在东华超算中心做仿真测试的决策是正确的，不说别的，排查出一个发射失败的可能、一个低频共振对宇航员的损伤，就值了。
这样的测试与改进一直持续到12月初，相比另一世，神五飞天已经推迟了两个多月。
终于，在12月21日上午，神州五号在东风航天城发射升空，将航天员杨毅伟及一面具有特殊意义的华夏国旗送入太空。
神舟五号在轨道上绕着蓝星飞了十几圈，历时20多个小时，顺利完成了各项预定操作任务后，于第二天早上安全返回主着陆场，杨毅伟出仓后精神和身体状态良好，舱内工作状况正常。
载人飞天成功，举国欢庆。
这一次，使华夏成为第三个将人类送上太空的国家，积累了大量的科研数据。
陈立东受到邀请，在航天城全程参加了飞船发射和返回舱回收，这两天他始终兴奋，也充满自豪。
他知道在另一世神州五号飞天是成功了的，但也确信在这一世，超算中心为华夏航天事业作出了不可忽视的贡献。
另外，还有更大收获，那就是经过这次仿真测试，陈立东已经具备制作长征二号F运载火箭、神州号飞船的能力！具备建设一座以东风航天城为模板的航天发射中心的能力！具备独立发射载人航天器的能力。
与此同时，在远东的施密特角，本森带领行星资源公司的人已经进驻这里的基地，准备使用一枚宇宙-3M火箭，发射一颗小型通讯卫星。
宇宙-3火箭是一款轻型运载火箭，它的运载能力最大只有1.89吨，长征二号F的运载能力是它的4倍多。
这种火箭，是在R-14中程弹道导弹的基础上研制出来的，从1995年开始用于商业发射。
这样的火箭，阿布拉一次性订了10枚，需要委托毛熊航空航天局火箭发射公司来这个基地发射，一枚的发射价格是1200