把手地教一些新员工掌握手工加工电子元器件的技艺。
东华电子新建了厂房、新上了贴片流水线，但是在老元件厂手工贴片并没有放弃。
有一些电路板并不能够放到线上加工，比如某种火箭、某颗卫星上的电路板，还需要手工做出来。
想当年吴佳丽和燕无总厂工会主席周芳华都是焊电路板的巧手，现在东华电子接贴片订单接到手软，不再为生计发愁，吴佳丽就把更多的心思用在传授手艺上。
她带徒弟总会倾囊而授，学到什么新知识也总是第一个想到与徒弟分享，生怕他们不会。
一年前东华名声噪响、金身加持后，一些特殊加工任务被安排过来，比如火箭、卫星上的电路板。
接到这种任务，吴佳丽会与她的几位徒弟亲自上手。
一个电路板小至如同半个巴掌般大小，上面却有密密麻麻的数十种不同元器件，要精准、牢固地把它们焊至各自的“岗位”上十分不易。
电路板上的芯片，只比指甲大上些许，却有上百个“触角”，其间距不足圆珠笔尖宽，但焊接时各个焊点要分明，稍有不慎便会连接导致短路。
一年多来，从吴佳丽手下焊出的电路板，不曾有一块出问题，合格率。
现在“吴佳丽工作室”的名号已经在华夏某些特殊部门流传开，吴佳丽本人真正找到了自身价值所在。
再如铸造大师任建富，不仅自己牛逼，还带出好几位牛逼的徒弟。
比如翻砂工张宁，把配置砂子这道工序玩了个炉火纯青，不管什么样的砂子，他轻轻一捏，便知道砂子搭配比例、干湿程度是否适合；靠近一闻，便能判断出树脂砂的好坏。
再如造型工吴旭，每次造型时，他都要蹲好几个小时，不停地用钢片把模型打磨得光滑漂亮，“对待铸件，他像‘绣花’一样精细，”这是同事们对他的评价。
随着市场的不断扩大，任建富和徒弟们也承接了越来越多的大型复杂铸件。
这些铸件尺寸大、外形结构复杂、壁厚不均匀，对铸造这项传统工艺提出了更高的新标准、新要求。
快速、高质量地造型、配模，从而保证铸件的尺寸精度，是个精细活，砂型的紧实、芯子的位置、冒口的补缩、浇道的设置，任何一个细节把握不好，都会加大后续工作难度，甚至导致铸件报废。
所以在铸造厂，常常是下班很久了，任建富还在与徒弟们探讨工艺流程改进。
在去年年初，任建富带着徒弟们铸造出了米直径的盾构机刀盘，加速了进口盾构机再制造的进程。
盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机，你可以把它想象为一条钢管，前端盾头转动掘开岩层土石，剥离的砂石顺着管道取走，随后以管道壁为支撑衬砌压注混凝土，或安装预制的混凝土管片，达到强度后形成隧道壁。
盾构机常用在地铁、隧道、引水工程中。
前边说过，目前国内使用的盾构机大部分为进口，蓝星做盾构机的主要是太阳国和日曼国。
两国的盾构机厂家都有些操蛋，维修保养滞后，更不提供拆卸再制造支持，一台盾构机干完一段地铁隧道后就得丢弃，浪费好多财力。
华夏国内做盾构机的，主要是沪市隧道工程设计院，几十年来已经做了多台盾构机，基本用在了开挖沪市地铁中，每台盾构机掘进长度为米，跟国外的比，元器件的质量、寿命和可靠性不可同日而语。
而随着燕京地铁号线的启动，沪市隧道工程院提出了以再制造盾构机替代进口的方案。
这个方案被高层首肯，因为有东华重工打保票，再制造的盾构机肯定没问题。
于是，原本准备从日曼国进口一台盾构机的计划被取消，由沪市院负责设计，对原沪市地铁施工时进口的台日曼国盾构机进行再制造。
所谓的再制造，就是把那台盾构机能用的部分拆卸过来，废弃的部件重新加工，运到燕京地铁号线地下开掘的坑道后，组装成台新的盾构机。
这台盾构机的刀盘部分全部重新订制，任建富工作室负责铸造刀盘的坯胎。
原机的刀盘已经破损，但还是被任建富给拆过来进行了分析研究。
然后一次性把刀盘坯胎给做了出来，平面度保持在毫米之内，超过了设计的铸造精度。
接下来，这个刀盘还要进行打磨处理，上面会焊接几十把刀具，使盾头具备破开砂石的能力。
总之，任建富等人的表现绝对在业界内首屈一指。
在去年年底，吴佳丽被评为“华夏技能大奖”获得者，任建富被授予“全国技术能手”称号。
总之，各行业技师真的就是东华最宝贵的财富、最大的底气，敢于向国内外同行叫板，敢于承接别人不能接的任务。
让这些去创业，大概真的是淹死在水里。
不过，陈立东还是不甘心，用商量的语