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第九十八章 暴刷金币(1 / 3)


前边已经说过,陈立东获得金币只能通过系统物资回收功能来实现。

金币兑换不能一蹴而就,原因就是收购的废钢,需要用系统熔炉铸成钢坯,出售钢坯所获得的资金还要维持运转。另外,东华钢铁的建设也需要相当大一笔现金储备。

陈立东感觉到,系统中那些元素单体的量增长地非常缓慢,他来远东快一个月了,只换得了300万金币。系统升级需要2000万金币,难道要把他拴在这里7个月的时间?

最近这段时间,陈立东把各种元素单体全部兑换了金币:回收一定量的废钢后,全部熔炼出方坯、板坯,其他元素单体全部卖给系统。

于是,他发现了一个规律:系统熔炼钢坯,不遵守物质守恒定律。

一吨废钢分解后,得到的各种元素单体的质量少了一些,收得率大概为80%。陈立东想,也许废钢中一些物质作为能量,被系统熔炼吸收了。

一吨废钢,大体上能提炼60%到70%的钢坯、板坯,然后10%到20%元素单质被陈立东兑换成金币,所以获得金币的进度才这么慢。

提炼的方坯要补充货轮的配载,大部分被运往燕蓟蓝地区,一部分以货换货收废钢,一部分供应给长期客户比如金鑫轧钢厂,用来轧制螺纹等建筑材料,每吨获利300元左右。

提炼的板坯,全部由远东冶金轧制成高强度合金钢,供给中船公司和太阳国方面。

板坯轧制钢板后的吨利润总体在300多元,咳咳,是美元。其中一半计入远东冶金,另一半作为元亨商贸的利润。

陈立东又运来一批新的设备,肖霍洛夫被抽调回来,陈立春和张兵又从国内调过来两百多百号人,干啥?建新轧钢线,这条线建成后,将被用来生产汽车用钢板等精品钢材。

新轧线的建设从8月初开始启动,车间直接采用钢结构,地基和设备机座已经处理完毕,梁柱的吊装已经完成,上面的桁架已经在安装,而这时下边的设备安装已经启动。车间的屋顶和墙面板等设备安装调试后再封闭,工期计划了三个月,加上调试的时间,计划10月底正式投产。

现在,最紧张的就是运力。港口那边的岸线已经改造过,泊位增加到了6个,后边的仓库和堆场也进行了扩建。

从共青城到海参崴,洛维奇安排了护路队,既要打击破坏铁路运输的捣乱分子,又要负责对老旧的铁路设施进行监控维护

陈立东联系了蓝市有关方面,蓝钢正在生产一批宽轨钢轨,用于更换旧铁轨。

蓝市机车车辆厂也来人进行了考察,洛维奇出面与对方达成协议,采购8台内燃机车,对线上运行的、故障频发的牵引车头全部更换,顺手还采购了一批铁路和机车配件。

机车车辆厂的负责人乐开了花,天上掉的馅饼,砸自己脑袋上了。8台机车,总预算600万美元,虽然对方要求部分机车配件要委托利民机修厂加工,但采购价格也是按市场价来,该自己的利润一分不少。

对利民机修厂,机车车辆厂也调研了一番,机加工水平在行业内很有口碑,只要配件质量过硬,只是增加一个配件采购单位的事情,对自家没有坏处。

远东铁路上万里,要是把这块市场开拓好,兴许......

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郝月明运

来的洋垃圾,被系统回收后,陈立东发现不考虑这些垃圾占用运力的话,比回收废钢划算的多。

陈立东算了一下,一吨垃圾产生各种元素单质0.8吨,除了碳、硅、铁以外,还能回收镉、铅、铬、锂等重金属,甚至有钯、铱、铂、金、银等贵金属,贵重金属元素兑换金币的价格是比较高的。

陈立东从郝月明手里买下的这批垃圾,总计76800吨,陈立东付出了1650多万人民币,并运到了共青城钢铁厂,一吨大概花费210元人民币。

七、八万吨垃圾,堆在空地上,小山一般。而用了几天时间就被系统熔炉吃掉了,这段时间自备电厂这边全部由机械仆从在管理,陈立东放心大胆地开熔炉消化洋垃圾。

这批垃圾,只熔炼出5460吨钢坯,但却通过收集的元素单体兑换了1210万金币。

钢坯收入已经接近收购洋垃圾的成本,1200万金币就是赚的了,对比常规收购废钢,这种方式赚取金币的速度要快一些。

关键是洋垃圾能不能量大管饱,所以陈立东给郝月明打去了电话。接到陈立东电话的时候,郝月明喜出望外。

这次收购洋垃圾,因为有陈立东接手,郝月明没赔没赚。在感激陈立东的同时,郝月明也有点心有不甘。

陈立东问他能不能收到洋垃圾?当然能啊,已经有小伙伴来找过了,问他通过啥途径出手的货物。

在国家严厉打击下,有的人已经栽了,洋垃圾已经装上货轮,只能在海


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