启动海运，不过昌盛都是晚上运送货物，白天是很少的。
但是下面出租车司机，小巴司机还是不动，交-警只有从外围开始疏散，忙到半夜才把交通疏散。
但是第二天，又堵了，虽然交通警-察已经全力指挥了，但是要堵还是要堵。
于是又赌了一天，生活都被打乱了，就是各个茶楼，茶餐厅，冰室生意好了很多，迟点下车的位置都没有了。
然后没办法，主事人还是发表电视讲话，但是也就那样，司机们要求拿出具体方桉，不然就不开车了。
今天交通警-察在下午总算是把交通疏散了。
但是第三天又赌了，出租车司机要让你堵，就得堵，交通警-察不干了……。
最后港岛主事人不得不请港岛富豪出来商议，没办法，要修路，要拆迁，物业，地皮都在富豪手里。
这也是为什么港岛的大部分都缩在一个狭小的地方。
何贵让李良元代替自己参加，老李也是鬼精鬼精的，反正就是不开口，等你们表演，老李不开口，其余的富豪也不开口了，再说老李不开口，路也修不了。
最后主事人不得不给何贵亲自打电话，何贵才让老李开口的。
老李开口就说，投资什么的咱们可以投资，但是我们要公开竞标。
因为老李要求的很大，不单单要求修新界到港岛的高速路，还要修环岛快速路，并且还要多修一条海底隧道，港岛主事人肯定不干，尼玛这么干，那里有那么多钱。
你们不干，我们自己投资，什么玩意……。
港岛主事人这个时候也有些狐疑，这事情，但是一想到这次投资这么大，就算了，反正自己是干不了的，而且也不得罪某人。
最后老李与港岛主事人一番牵扯，最后是老李独资，不跟港岛一起干，只要港岛出政策就是了。
公开招标自然早就联络好了，是大篷车银行介绍的美利坚公司，实力雄厚，当然了，建造之类的是何氏路桥集团，然后何氏路桥集团下面是什么人就不用说了。
美利坚公司先勘查，然后设计，知道这是一笔巨大的单子，要知道隧道勘探，设计，还有海底隧道，这可是很赚钱的。
至于说何贵与带英有什么关系，美利坚公司才不管呢，赚钱就是了。
勘探设计，这个起码要半年时间，但是配套的设施，已经在新田开始建设了。
搅拌站，材料仓库，水泥，钢筋等等的，还有工程机械进场等等的。
当然这地是何氏集团的，拆迁什么的外包给老李，等到美利坚勘探设计公司的图纸出来，老李就开始行动了。
何贵交给老李与何氏路桥集团的人就不管了，材料这些也是港岛的供应商供应的，也是老熟人了。
所以港岛的富豪也没有反对的，也不敢出来闹事，要是涉及到的地皮，物业，这些业主也不敢闹腾，不然被何氏集团封杀，就等着破产吧。
至于说内地要不要在工人里面安-插人手，何贵是不会主动提的，其实这些工人大部分都是退伍的……。
当然不是没有人看到这一点，但是美利坚的公司利润足够高……，港岛又跟我美利坚没关系。
所以哪怕有人想要破坏这个工程，第一面对的是美利坚资本家，第二是内地，还有一个何贵虎视眈眈的。
而且带英的良心资本家也有跟何贵发财不少的，不说别的，南美锂电这个公司，带英王室就有股份，这个股份是怎么来的？
就是何贵开口的，何贵不开口，你王室能拿股份。
当然了，何贵这样做也是为了解决交通问题，至于说出租车司机，还有小巴司机有没有关系，已经不重要了。
在港岛都默认某个人说话好使，现在港岛人随便去那个国家，当地都会知道，是世界首富那个港岛啊？
而且何贵在全世界都有影响力，全世界那里有点灾难，何贵这边捐的物资都是第一时间到达的，这些物资虽然都是储备物资，但是也是物资不是？
何贵则更新内地的储备物资，捐的物资还可以抵扣一些税款，还有了名声，何乐而不为呢？
是港岛人的骄傲，开始的时候还有人不服气，现在谁要是骂何贵，街坊都看不下去了。
港岛的高工资是怎么起来的，就是何贵的产业搞起来的，当然消费也是很贵的就是了，不过自己买菜做饭反而不贵，昌盛超市每天晚上都有低价菜或者免费菜可以拿的。
项目何贵就没露面，老李一个人就搞定了，老李也就把重心放在拆迁方面了，至于药厂以及大学，根本就不需要插手。
蓝色小药每年盈利还是不菲的，这玩意是硬通货了几乎，当然主要是各个国家的代理商利润足够丰厚。
何贵在港岛没几天，就来到了北疆这边了，北疆这边工程也很多，铁路建设，从乌市建立的铁路，然后从阿尔泰地区的引水工程